从家电到汽车，创维这款电动SUV试图以空间和性价比打动消费者，市场反响却褒贬不一。

创维EV6自上市以来，就以其独特的背景吸引了市场目光——作为家电巨头创维集团进军汽车行业的首款产品，这款纯电动中型SUV主打大空间、长续航和高性价比。

售价区间为13.98-14.68万元的创维EV6，比同级别的比亚迪海狮06EV还便宜4000元，确实吸引了不少预算有限但需要大空间的消费者。

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01 大空间与实用性

创维EV6的空间表现获得了用户的一致好评。车身尺寸为4698*1908*1696mm（另有数据为4720mm车长），轴距为2.8米，定位中型SUV。

后备箱基础容积为467L，后排座椅可以按4/6比例放倒或全部放倒，最大可扩展至1141L，形成接近全平的空间。

这一设计大大提升了车辆的实用性。一位汽车配件供应商用户表示：“这款车后备箱空间非常大，加上后排座椅可以轻松放平，整整1米8的长度，以前装不下的大件货物现在可以轻松装下。”

后排腿部空间得益于长轴距，表现不错，地台纯平，中间乘客的舒适性也有保障。不过，储物空间设计一般，中央扶手箱偏小，门板储物格也不够深，日常零碎物品不太好收纳。

02 续航与动力表现

创维EV6提供三种续航版本：410km、520km的NEDC续航，以及可选装的620km版本。

电池容量分别为55.33kWh、71.98kWh和85.97kWh。

实测表现方面，一位用户分享了对520km NEDC续航版本的实际体验：“实测在约70km的单程驾驶中消耗电量15%，平均电耗约为15.4kWh/100km，证明这辆创维EV6的标称续航里程拥有接近90%的达成率。”

不过高速续航打折比较明显，120km/h巡航时，实际续航大概在400公里左右。

动力系统上，创维EV6搭载了一台最大功率为150kw（约204马力）或170千瓦的电动机，最大扭矩为320牛·米。

这样的动力参数在同级别车型中表现不错，加速性能能够满足日常使用需求。

03 经济性与省钱表现

许多用户选择创维EV6的主要原因之一是其出色的经济性。一位以前开丰田锐志的车主算了一笔账：“平均每天行驶120公里左右，按照汽油每公升8块钱计算，一天需要115元油钱，一个月就是3456元。”

换用创维EV6后，“我现在都是晚上充电，电费3毛5分钱一度，折合下来平均每公里用电7分钱，一天8块4毛钱电费，一个月就是252元，这样算下来我每个月能省3206油钱。”

这位用户甚至采用了0首付购车方案：“每个月月供2911元，而我每个月油钱能省3206元，减去月供我每个月还赚295元。”

再加上电池终身质保，终身免费保养等售后保障，使得用车成本大大降低。

04 智能配置与独特功能

创维EV6在智能化配置上有其特色。车辆配备了12.8英寸触摸式中控屏（另有资料称为15.6英寸），支持多种智能功能。

车机系统与创维电视、酷开系统体验相似，支持多种智能化的环境调节与在线多媒体娱乐功能，甚至包括创维生态下的车家互联技术。

高配版还提供了几种独特模式，包括一键睡眠、派对模式、露营模式等。一键睡眠模式能够将座椅自动后移、椅背向后放倒、底部腿托抬起，提供一个主驾独享的舒适躺卧姿态。

露营模式激活后表现为后尾箱开启，并激活220V放电模式，功率达2200w，能够在户外露营活动中供应多种家电所需。

05 驾驶体验与操控

创维EV6的驾驶体验评价褒贬不一。城市驾驶方面，动力输出平顺且迅速，加速性能表现不错。

一位用户表示：“电动机的性质决定了其在动力输出方面能够兼顾电门踏板的线性与扭矩的响应，低速缓行、急加速时的表现不错。”

但刹车踏板需要适应：“刹车踏板在前半段都处于不太能感知到刹车力的状态，不免让人在极近跟车距离的拥堵路况中有些紧张。”

底盘调校是创维EV6的一个短板。前麦弗逊+后多连杆悬挂的配置，在过减速带时滤震效果尚可，但细碎震动处理得不够彻底，后悬在过连续起伏路面时会有多余弹跳。

转向手感偏轻，虚位略大，高速时需要频繁微调方向。整体驾驶感受更偏向“买菜车”，适合平稳驾驶，激烈过弯时侧倾明显，不适合追求操控乐趣的用户。

06 品质与售后服务

创维EV6在品质和售后服务方面存在较大争议。一方面，有用户反映遇到了质量问题。

一位来自江西九江的吴先生反馈，他的车辆出现了后排音响无声音、网络无法正常使用、多部位螺丝生锈等问题，甚至车辆在行驶途中毫无预兆停止，挂不上档，踩油门也不动。

更令人担忧的是，在售前有一条“OBC故障 二级警告”故障记录，但卖车时并未提前告知消费者。

另一方面，也有用户对车辆可靠性给予了高度评价。一位三年行驶了34万公里的顺风车司机表示：“34万公里从未发生过故障，从未把我扔在路上，去售后也只是做保养，专业高效的售后团队让我省心又安心。”

品牌认知度和售后网络也是创维EV6的硬伤。很多人听到“创维汽车”第一反应还是“卖电视的那个？”

售后服务网点相对较少，尤其是在三四线城市，维修保养可能不够方便。

07 市场表现与竞争对手

创维EV6的市场表现并不理想。根据搜索结果，2025年6月只卖了242台，销量惨淡。

与同价位的竞争对手相比，如比亚迪海狮06EV，创维EV6在安全配置上处于劣势——低配车型只有前排双气囊，而比亚迪海狮06EV全系标配7气囊和L2级辅助驾驶。

创维EV6的优势在于价格低、空间大、800V快充（快充30%-80%只要7.5分钟），适合预算有限但需要大空间纯电SUV的家庭用户。

但它的短板也很明显：底盘质感一般、车机体验落后、安全配置不足、品牌认知度低、售后网络薄弱。

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创维EV6作为一款中型纯电SUV，在空间表现和经济性方面确实出色，满足了那些需要装载大件物品且注重用车成本的消费者需求。

一位三年行驶34万公里的顺风车司机评价道：“创维汽车性格好、靠得住、功能强大、颜值出众”。

但另一方面，创维EV6在底盘调校、安全配置和售后服务方面仍有明显不足。

如果你预算严格卡在15万以内、需要大空间纯电SUV，且对品牌和操控要求不高，创维EV6可以考虑。但如果看重品牌口碑、驾驶质感或长期用车体验，同价位的比亚迪等产品可能是更稳妥的选择。

用户使用感受

开了创维EV6三个月，最让我惊喜的就是省钱了！以前开油车每月油费要两千多，现在晚上充电，电费不到三百块。空间真的超大，后备箱能装下我所有露营装备，后排座椅放倒后简直就是一张双人床。续航还算实在，市区开基本能到标称的90%，就是高速掉电快点。车机反应偶尔有点慢，但智能功能挺多的，特别是220V外放电，户外煮咖啡超级方便。总体来说，这车性价比真的高，适合像我这样精打细算的家庭用户。